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  推荐项目--2009年湖南招商项目(交通能源项目二)

2009年湖南招商项目(交通能源项目二)
2009-08-13
 

 

吉首至怀化高速公路(在建)

一、项目基本情况

吉首至怀化高速公路是国家规划网中包?#20998;?#33538;名国家高速公路湖南省境内的一段,目前正在建设中。路线起于湘西自治州的吉首市,接常德至吉首高速公路,连正在建设的吉首至茶洞(湘渝界)高速公路,途经湘西自治州、怀化市,止于怀化市鹤城区,与邵阳至怀化高速公路怀化连接线对接,并将连接正在建设的怀化至通道高速公路,使包?#20998;?#33538;名国家高速公路湖南省境内全线贯通。主线全长约104.84公里。全线采用双向四车道高速公路标准建设,设计行车速度为100公里/小时。该项目于2008年9月开工,计划2012年建成通车,项目估算总投资88.19亿元。

二、项目途径地市概况

湘西土家族苗族自治州位于湖南省西北部,辖吉首市和龙山、永顺、保靖、花垣、凤凰、泸溪、古丈七县;是湖南省进入国家“西部大开发”的唯一地区。湘西州历史文化?#33258;?#28145;厚、自然风光奇秀,著名风景区有凤凰古城、中国南方长城、王村(芙蓉镇)、吉首德夯苗族风情等,?#32422;?#37324;耶秦简、千年古都老司城、中华民国第一任总理熊希龄、文学大师沈?#28216;?#25925;居等。全州基本形成了以矿产品加工业、农产品加工业、传统烟酒业及高新技术为主体的工业体系。

怀化市位于湖南省西南部,辖10县1市2区和一个省级开发区和一个省级工业园。该市区位条件独特,交通优势明显,是东中部地区通向大西南的桥头堡和国内重要交通枢纽城市。湘黔、枝柳、渝怀三条铁路干线在市区形成“大”?#20013;?#20132;汇,上海至昆明、长沙至重庆、包?#20998;?#33538;名高速公路怀化?#25105;?#38470;续开工建设;芷江飞机场已经通航。2007年入选中国特色魅力城市二百强。

三、交通量预测及经济与财务评价

各特征年路段交通量预测表

单位:辆/日(折算数)

 

路段

间距

(公里)

2011年

2015年

2020年

2025年

2030年

吉首至吉凤立交

12.2

13780

17613

23559

28737

35030

吉凤至吉信立交

10.6

13853

18315

25565

31223

38108

吉信至凤凰立交

13.4

14163

18709

26087

31771

38669

凤凰至石羊哨立交

16

10445

14265

20756

25670

31725

石羊哨至麻阳立交

9.06

10666

14503

20983

25975

32133

麻阳至隆家堡立交

6.39

11285

15195

21712

27141

33903

隆家堡至怀化北立交

26.05

11370

15362

22045

27504

34290

怀化北至怀化西立交

7.1

10446

13444

18148

23395

30136

怀化西至怀化南立交

8.38

12117

16572

24149

29063

34958

全线平均

109.18

12021

16037

22664

27962

34485

经济与财务评价

国民经济评价结果

主要财务指标

指标

数量

评价指标

税后数值

经济内部收益率(%)

14.14

内部收益率FIRR(%)

8.17

经济净?#31181;担?#19975;元)

568431.45

净?#31181;礔NPV(万元)

419081.7

经济效益费用比

2.03

效益费用比FNRV

1.42

投资回收期

16.25

投资回收期

20.01

本项目具有一定的效益和盈利能力,尤其是在国民经济方面,具?#34892;?#22909;的效益和一定的抗风险能力。

四、招商方式

本项目可采用收购、联合投资等方式。

政府?#21592;?#39033;目提供以下支持和保证

土地征用和拆迁:本项目土地征用和拆迁费用按湖南省政府规定的土地征用和拆迁标准执行,土地征用和拆迁发生的所有费用由项目投资?#39034;?#25285;。

公路经营权:本项目建成并按规定验收合格后,经省政府批准,项目投资?#24605;?#21487;依照收费标准获得本项目公路通行费的收费权;项目投资人同时获得本项目的广告经营权和服务设施经营权等。在特许经营期内,政府保证不以不正当理?#21830;?#21069;收回上述经营权。

限制竞争:在本项目的特许经营期内,如果本项目的交通量?#24418;?#25509;近或达到饱和,政府不审批在本项目相关区域内另建一条现行规划外的与本项目具有竞争性的高速公路。

收费标准调整:在特许经营期内,本项目收费标准的改变和调整需经省政府批准后执行。

提前收回的补偿:在特许经营期内,因政府正当、合法的原因,决定提前收回本项目的特许经营权,政府将对项目投资人进行补偿。

优惠政策:项目投资人享受国家和湖南省?#21335;?#20851;优惠政策。

五、联系方式

联系单位:湖南省交通厅引进外资办公室

联 系 人:付 杰

联系电话:0731-4639109

传 真:0731-4749610

?#25910;?#32534;码:410001

 

道县至贺州高速公路(在建)

一、项目基本情况

道县至贺州高速公路是湖南省高速公路网的组成部分,目前正在建设。项?#31185;?#20110;道县南向阳村,设枢纽互通与厦(门)蓉(成都)高速公路宁远至道县段顺接,沿线途经永州市的道县、江华县、回龙圩管理区,止于回龙圩区管理区永济亭(湘桂界)。本项目全长50.65公里,拟按双向四车道高速公路标准建设,计算行车速度为100公里/小时,路基宽度26米。项目于2008年9月开工,截止2008年?#31069;?#23436;成投资4.19亿元。项目投?#20351;?#31639;为25.89亿元,

二、项目途径地区概况

永州市现辖九县(祁阳、东安、双牌、道县、江永、宁远、蓝山、新田、江华瑶族自治县)及二区(芝山区、冷水滩区)。该市处于华南沿海经?#20204;?#21644;华中内陆经?#20204;?#30340;结合部,农村经济快速发展。全市已形成粮?#22330;⒘止?#30044;禽、水产、蔬菜、烤烟等六大支柱产业。

三、交通量预测及经济与财务评价

据预测,2020年拟建公路年平均交通量(折算数)将达到18172辆/日,2031年将达到32981辆/日。

该项目具有较好的经济、财务效益,经济上可行,并具有一定的抗风险能力。

四、招商方式

本项目可采用收购、联合投资等方式。

政府?#21592;?#39033;目提供以下支持和保证

土地征用和拆迁:本项目土地征用和拆迁费用按湖南省政府规定的土地征用和拆迁标准执行,土地征用和拆迁发生的所有费用由项目投资?#39034;?#25285;。

公路经营权:本项目建成并按规定验收合格后,经省政府批准,项目投资?#24605;?#21487;依照收费标准获得本项目公路通行费的收费权;项目投资人同时获得本项目的广告经营权和服务设施经营权等。在特许经营期内,政府保证不以不正当理?#21830;?#21069;收回上述经营权。

限制竞争:在本项目的特许经营期内,如果本项目的交通量?#24418;?#25509;近或达到饱和,政府不审批在本项目相关区域内另建一条现行规划外的与本项目具有竞争性的高速公路。

收费标准调整:在特许经营期内,本项目收费标准的改变和调整需经省政府批准后执行。

提前收回的补偿:在特许经营期内,因政府正当、合法的原因,决定提前收回本项目的特许经营权,政府将对项目投资人进行补偿。

优惠政策:项目投资人享受国家和湖南省?#21335;?#20851;优惠政策。

五、联系方式

联系单位:湖南省交通厅引进外资办公室

联 系 人:付 杰

联系电话:0731-4639109

传 真:0731-4749610

?#25910;?#32534;码:410001

 

张家界至花垣高速公路(在建)

一、项目基本情况

张家界至花垣高速公路是湖南省规划中浏阳至花垣高速公路的一段,目前正在建设。起于张家界市,接常德至张家界高速公路,沿线途经张家界市永顺县、保靖县,终于花垣县,与包?#20998;?#33538;名国家高速公路吉首至茶洞段相接。主线全长150.62公里。全线采用双向四车道高速公路标准建设,采用计算行车速度为80公里/小时,路基宽度24.5米。

项目于2008年10月开工,计划2012年建成通车。项目估算总投资为84.82亿元。

二、项目途径地市概况

张家界市位于湖南省的西北部,是国际著名的旅游城市,其武陵源风景区是世界文化遗产,旅游资?#35789;?#20998;丰富,这里山奇水秀、气候宜人,2006年,全市各景区景点共接待国内外游客1676万人次,实现旅游收入79.38亿元,其中境外游客127万人次,在国内同类旅游城市中处于领?#20154;?#24179;,且近几年增长速度明显加快。张家界旅游的资源优?#22484;?#36880;步转变为强劲的经济优势。

三、交通量预测及经济与财务评价

各特征年路段交通量预测表

单位:辆/日(折算数)

路段

2012年

2015年

2020年

2025年

2031年

张家界东至张家界西互通

8388

11111

16181

21386

28359

张家界西至三家馆互通

9720

12775

18591

24191

31099

三家馆至青?#22831;?#36890;

9067

11927

17130

22202

28655

青坪至石堤互通

9615

12729

18379

23969

30789

石堤至抚?#20928;?#36890;

9806

12999

18751

24566

31852

抚志至泽?#19968;?#36890;

9757

12982

18847

24776

32864

泽家至保靖互通

9652

12714

18140

23879

31579

保靖至复兴互通

11171

14704

21111

27546

35184

复兴至花垣互通

11483

15040

21391

27967

35622

花垣至排楼互通

13201

17334

24761

32107

40921

路段平均

9985

13176

18977

24813

32177

经济与财务评价

国民经济评价结果

主要财务指标

指标

数量

评价指标

税后数值

经济内部收益率(%)

11.45

内部收益率FIRR(%)

7.12

经济净?#31181;担?#19975;元)

316229

净?#31181;礔NPV(万元)

72379

经济效益费用比

1.52

效益费用比FBCR

1.43

投资回收期

19

投资回收期

23.22

本项目具有一定的效益和盈利能力,尤其是在国民经济方面,具?#34892;?#22909;的效益和效强的抗风险能力。

四、招商方式

本项目可采用收购、联合投资等方式。

政府?#21592;?#39033;目提供以下支持和保证

土地征用和拆迁:本项目土地征用和拆迁费用按湖南省政府规定的土地征用和拆迁标准执行,土地征用和拆迁发生的所有费用由项目投资?#39034;?#25285;。

公路经营权:本项目建成并按规定验收合格后,经省政府批准,项目投资?#24605;?#21487;依照收费标准获得本项目公路通行费的收费权;项目投资人同时获得本项目的广告经营权和服务设施经营权等。在特许经营期内,政府保证不以不正当理?#21830;?#21069;收回上述经营权。

限制竞争:在本项目的特许经营期内,如果本项目的交通量?#24418;?#25509;近或达到饱和,政府不审批在本项目相关区域内另建一条现行规划外的与本项目具有竞争性的高速公路。

收费标准调整:在特许经营期内,本项目收费标准的改变和调整需经省政府批准后执行。

提前收回的补偿:在特许经营期内,因政府正当、合法的原因,决定提前收回本项目的特许经营权,政府将对项目投资人进行补偿。

优惠政策:项目投资人享受国家和湖南省?#21335;?#20851;优惠政策。

五、联系方式

联系单位:湖南省交通厅引进外资办公室

联 系 人:付 杰

联系电话:0731-4639109

传 真:0731-4749610

?#25910;?#32534;码:410001

 

怀化至通道高速公路(在建)

一、项目基本情况

怀化至通道高速公路是国家规划网中包?#20998;?#33538;名国家高速公路湖南省境内的一段,目前正在建设中。路线起于怀化市,接上海至昆明国家高速公路,与邵阳至怀化高速公路怀化连接线相连,途经怀化市中方县、洪江市、会同县、靖州县、通道县和邵阳市绥宁县,止于怀化市通道县坪阳(湘桂界),与正在建设的包?#20998;?#33538;名国家高速公路广西区境内的高速公路对接。主线全长约198.6公里。全线采用双向四车道高速公路标准建设,设计行车速度为100公里/小时或80公里/小时,路基宽度26米或24.5米。该项目于2008年12月开工,计划2012年建成通车,项目估算总投资160亿元。

二、项目途径地市概况

怀化市位于湖南省西南部,辖10县1市2区和一个省级开发区和一个省级工业园。该市区位条件独特,交通优势明显,是东中部地区通向大西南的桥头堡和国内重要交通枢纽城市。湘黔、枝柳、渝怀三条铁路干线在市区形成“大”?#20013;?#20132;汇,上海至昆明、长沙至重庆、包?#20998;?#33538;名高速公路怀化?#25105;?#38470;续开工建设;芷江飞机场已经通航。2007年入选中国特色魅力城市二百强。

邵阳市现辖九县(市)(邵东、邵阳、隆回、洞口、新宁、绥宁、城步、武冈)。该市产业基础完备,发展潜力巨大。已形成了机冶、食品、造纸、纺织、化学、医药、建材、能源八大优势产业集群。2007年全市实现国内生产总值490亿元,完成全社会固定资产投?#39318;?#39069;259.6亿元,社会消费品零售总额160.2亿元。

三、交通量预测及经济与财务评价

各特征年路段交通量预测表

单位:辆/日(折算数)

路段

2015年

2020年

2025年

2029年

2030年

2034年

竹田至洪江互通

11659

17832

26470

32796

24551

40119

洪江至江市互通

10858

16455

23665

29686

30887

36020

江市至坪村互通

11013

16915

23897

29978

31218

36243

坪村至会同互通

11168

16929

24132

30273

31468

36953

会同至响水坝互通

11525

16939

24084

29649

30741

35334

响水坝至靖州互通

11142

16700

23897

30160

31483

36977

靖州至乐?#36130;?#20114;通

11062

16476

23174

29530

30613

34929

乐?#36130;?#33267;临口互通

11037

16344

22787

29111

30483

35938

临口至通道互通

11333

16957

23732

30515

31843

37751

通道至陇城互通

11035

16421

22688

28984

30073

34535

陇城至终点互通

10991

16298

22805

29109

30221

34977

全线平均

11159

16719

23703

29902

31155

36216

经济与财务评价

国民经济评价结果

主要财务指标

指标

数量

评价指标

税后数值

经济内部收益率(%)

13.31

内部收益率FIRR(%)

7.14

经济净?#31181;担?#19975;元)

311665

净?#31181;礔NPV(万元)

757471

经济效益费用比

1.42

效益费用比FBCR

1.43

投资回收期

17.99

投资回收期

23.22

本项目具有一定的效益和盈利能力,尤其是在国民经济方面,具?#34892;?#22909;的效益和一定的抗风险能力。

四、招商方式

本项目可采用收购、联合投资等方式。

政府?#21592;?#39033;目提供以下支持和保证

土地征用和拆迁:本项目土地征用和拆迁费用按湖南省政府规定的土地征用和拆迁标准执行,土地征用和拆迁发生的所有费用由项目投资?#39034;?#25285;。

公路经营权:本项目建成并按规定验收合格后,经省政府批准,项目投资?#24605;?#21487;依照收费标准获得本项目公路通行费的收费权;项目投资人同时获得本项目的广告经营权和服务设施经营权等。在特许经营期内,政府保证不以不正当理?#21830;?#21069;收回上述经营权。

限制竞争:在本项目的特许经营期内,如果本项目的交通量?#24418;?#25509;近或达到饱和,政府不审批在本项目相关区域内另建一条现行规划外的与本项目具有竞争性的高速公路。

收费标准调整:在特许经营期内,本项目收费标准的改变和调整需经省政府批准后执行。

提前收回的补偿:在特许经营期内,因政府正当、合法的原因,决定提前收回本项目的特许经营权,政府将对项目投资人进行补偿。

优惠政策:项目投资人享受国家和湖南省?#21335;?#20851;优惠政策。

五、联系方式

联系单位:湖南省交通厅引进外资办公室

联 系 人:付 杰

联系电话:0731-4639109 传 真:0731-4749610

?#25910;?#32534;码:410001

衡阳至炎陵高速公路收费权转让

一、项目基本情况

建设中的衡阳至炎陵高速公路是湖南省公?#20998;?#39592;架的组成部分,其中衡阳至茶陵?#38382;?#22269;家规划网中泉州至南宁国家高速公路湖南省境内的一段,茶陵至炎陵段为湖南省规划中平江至汝城高速公路的一段。路线起于衡阳市西环线,与京港澳国家高速公路湘境大浦互通相连,沿线穿越衡阳市、株洲市,终点位于炎陵县。路线全长148.5 公里。全线按双向四车道高速公路标准建设,路基宽26米和24.5?#31069;?#37319;用计算行车速度100公里/小时和80公里/小时,预计项目2009年建成通车。项目投?#20351;?#31639;为47.53亿元。建成后远景交通量(折算数)为26702辆/日。

二、项目途径地市概况

衡阳市现辖七县(市)(衡阳县、衡山县、衡东县、衡南县、祁东县、常宁市、耒阳市)及五区(珠晖、回雁、石鼓、蒸湘、南岳)。该市是全省重要的工业和农业基地,全市已形成以化工、冶金、机械、医药、轻工、电子信息为主的工业体系,农林牧渔业也正处于全面发展之中,同时,其境内还拥有丰富的矿产品资源和旅游资源。

株洲市位于湖南东部、湘江中游,是长株潭城市群全国“两型社会”建设综合配套改革试验区的重要组成部分。现辖炎陵县、茶陵县、攸县、醴陵市、株洲县和天元区、芦淞区、?#21830;?#21306;、石峰区及株洲国家级高新技术产业开发区, 2008年,全市实现GDP 910亿元;财政收入82.1亿元;全社会固定资产投资388亿元,其中工业投资200亿元?#24576;?#38215;居民?#21496;?#21487;支配收入16500元,农民?#21496;?#32431;收入5700元。

三、交通量预测和经济与财务评价

据预测,远景(2029年后)交通量(折算数)为26702辆/日。具有较好的国民经济效益和可行的财务效益。据初步测算,其国民经济内部收益率为16.78%,高于12%的社会折现率;其财务内部收益率达5.63%,高于2.79%的财务基准折现率,该项目具有较强的抗风险能力。

四、转让方式

本次拟转让的是衡阳至炎陵高速公路车辆通行费收费权,转让时间30年以内(具体年限由投资商确定),不含高速公路服务区和停车场的经营权?#32422;?#39640;速公路广告经营权。收费权转让审批将按照《公路法》、《收费公路管理条例》和交通部、财政部2008年第11号《收费公路权益转让办法》等有关规定办理。

政府?#21592;?#39033;目提供以下支持和保证

项目报批:政府负责或协助项目投资?#31246;?#29702;本项目核准和批复工作。

在特许经营期内,政府保证不以不正当理?#21830;?#21069;收回上述经营权。

限制竞争:在本项目的特许经营期内,如果本项目的交通量?#24418;?#25509;近或达到饱和,政府不审批在本项目相关区域内另建一条现行规划外的与本项目具有竞争性的高速公路。

收费标准调整:在特许经营期内,本项目收费标准的改变和调整需经省政府批准后执行。

提前收回的补偿:在特许经营期内,因政府正当、合法的原因,决定提前收回本项目的特许经营权,政府将对项目投资人进行补偿。

优惠政策:项目投资人享受国家和湖南省?#21335;?#20851;优惠政策。

五、联系方式

联系单位:湖南省交通厅引进外资办公室

联 系 人:付 杰

联系电话:0731-4639109

传 真:0731-4749610

?#25910;?#32534;码:410001

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